اخبار العالم
أضواء كاشفة: جائحة COVID-19 يقدم فرصة لإعادة التفكير في تخطيط المدن [NEWS]
في وسط مدينة ولفرهامبتون ، إنجلترا ، يحدث تغيير كبير سيشهد إغلاق بعض الطرق الأكثر استخدامًا لتشجيع المزيد من الأشخاص على المشي وركوب الدراجات ، حيث من المقرر افتتاح المزيد من المتاجر والشركات الأخرى في المدن ومراكز المدن.
ما يلي بعد ذلك هو إنشاء ممرات جديدة للدورات المنبثقة ذات الاتجاهين ، وتوسيع الأرصفة وطرق المشاة.
وقال عضو الكنيست ستيف إيفانز ، عضو مجلس وزراء ولفرهامبتون لبيئة المدينة ، في إشارة إلى دعوة الحكومة البريطانية لتشجيع زيادة استخدام ركوب الدراجات والمشي للمساعدة في الابتعاد الاجتماعي: "لقد استجبنا للدعوة ونقدم الآن سلسلة من التجارب المؤقتة الإجراءات التي ستسهل على الناس المشي والدوران داخل وحول وسط المدينة ، بالإضافة إلى تمكين المسافات الاجتماعية للمارة والسكان الذين يصطفون في محطات الحافلات ".
ليس ولفرهامبتون هو الوحيد الذي استجاب للمكالمة. في جميع أنحاء بريطانيا ، تستخدم المدن من بلفاست إلى نيوكاسل ، أو استخدمت الإغلاق كفرصة لتجربة إغلاق الطرق ومشاة الشوارع وسط تحول أوسع في المشهد الحضري.
أعد التفكير في النقل العام
قضى جيريانت إليس ، أستاذ التخطيط البيئي في جامعة كوينز بلفاست ، جزءًا كبيرًا من حياته المهنية في البحث عن كيفية استخدام التخطيط الحضري لتحسين صحة الناس ورفاههم. لقد رأى عددًا من المدن البريطانية تستخدم الإغلاق كفرصة.
"لقد أغلقت العديد من الأماكن فجأة الشوارع التي كان من المفترض أن تقوم بها من قبل – جزئيًا كتجربة ، لأن إحدى المشاكل عندما تغلق الشوارع الضغوط ضدها هي:" أين ستذهب كل حركة المرور؟ "وهكذا وقال "إليس لشينخوا.
"إذا أغلقت الشوارع الآن ، عندما لا يكون هناك الكثير من حركة المرور. عندما تعود حركة المرور ببطء ، فإنها تتكيف معها بشكل عضوي. بشكل عام ، يتم ذلك في مكان آخر ، عندما يتم ذلك في التجارب – بشكل عام لا توجد أي عواقب ".
على مدى العقد الماضي ، تم دفع الاستثمار في شبكات النقل العام في المدن عبر بريطانيا. وقال إليس إن جائحة الفيروس التاجي الذي يجلبه مجموعة جديدة من المشاكل التي ستجعل المجالس تضطر إلى إعادة التفكير في النقل بشكل عام.
"مع النقل العام ، كان هذا هو الخيار الأفضل حتى الآن ، ولكن في ظل الظروف المعدية هو الخيار الأسوأ. نحن بحاجة إلى إعادة التفكير في وسائل النقل العام. سيكون الخيار الافتراضي هو السفر الخاص في السيارات ، لأنك حينها تكون مختومًا إذا كنت بمفردك. لكن من الواضح أن هذا خيار نعرف أنه لا يعمل في المدن على المدى الطويل.
"لهذا السبب يعود الناس إلى فكرة المزيد من المشي وركوب الدراجات والمزيد من وسائل النقل الأخرى. أعتقد أن هذا هو المكان الذي سنرى فيه أكبر قدر من التغيير – حيث يوجد بالفعل زخم كبير على أي حال ".
تخفيض في مساحة المكتب
تسبب إغلاق الفيروس التاجي أيضًا في حدوث تغييرات سلوكية في طريقة عمل الأشخاص ومكان عملهم.
كما تم تنفيذ الإغلاق في أواخر مارس من قبل الحكومة البريطانية ، قيل للجمهور بالبقاء في المنزل ما لم يعتبروا عمالًا رئيسيين. وشهد ذلك زيادة كبيرة في عدد الأشخاص الذين يعملون من المنزل ، مما قلل إلى حد كبير من الطلب على استخدام وسائل النقل العام والمساحات المكتبية.
من دراسة حديثة أجرتها StarLeaf حول موقف الجمهور تجاه ممارسات العمل الحالية ، بمجرد رفع إجراءات الإغلاق بالكامل ، يرغب 60 بالمائة من الأشخاص في العمل من المنزل أكثر من السابق. هذا لا يوحي فقط بتأثير طويل المدى للعديد من القطاعات الاقتصادية ، ولكن أيضًا لتغيير سلوكي يمكن أن يكون له تأثير دائم على وسائل النقل العام والمساحات المكتبية والحرم الجامعي.
قال إليس أن هذا يمكن أن يكون مهمًا في كيفية تغير مدننا. قال إن التكنولوجيا أعطت بالفعل القوى العاملة البريطانية القدرة على العمل من المنزل عندما يكون ذلك ممكنًا ، ولكن بسبب إغلاق فيروسات التاجية ، كان من الممكن أن تسرع هذه العملية.
"إن الكثير من اقتصادات المدن والمناظر الطبيعية مدفوعة بوظائف مركزية. إذا فكرت في المكاتب ، فهي موجودة لأنها يجب أن تكون. القضايا الخاصة هي الجامعات. لدينا عقارات ضخمة للتدريس ، ولكننا اكتشفنا فجأة أنه مع كل هذا الاستثمار يمكننا أن نفعل الكثير مع ما كنا نفعله بدونهم ".
يجد الكثير من الجمهور أن العمل من المنزل أرخص ، وفي بعض الأحيان يكون أكثر تفضيلاً.
"أعتقد أن تأثير الضربة القاضية قد يستغرق بعض الوقت ، ولكن ماذا يحدث لكل هذه العقارات. يجب إعادة تشكيله. قد نرى تغييرًا طويل المدى في المساحات المكتبية ، يمكن تغييره على وجه الخصوص وما إذا كان يتم تحويله إلى مناطق سكنية ، لا أعرف. من المحتمل أن يكون ذلك أكثر جذرية من مجرد إعادة تخصيص أجزاء مختلفة من الشارع للمستخدمين ".
التعافي الأخضر
لقد أعطى الإغلاق بصيص أمل لأولئك الذين يتطلعون إلى دفع المزيد من تصاميم المدن البيئية والمستدامة.
مع تطهير الشوارع في جميع أنحاء العالم ، وتحسنت جودة الهواء بسبب انخفاض الصناعة والسيارات ، تأرجح الرأي العام للبحث عن الحفاظ على بيئة أنظف للمدن.
قال إليس: "آمل أن نتعلم من ذلك حقاً لأن الوقت الإضافي ، إذا واصلنا العودة إلى ما كان عليه ، فسوف يقتل عددًا أكبر من الأشخاص من الذين ماتوا في أزمة (فيروس التاجية) على أي حال بمرور الوقت".
وقال "يقدر أن أكثر من 40 ألف شخص يموتون في بريطانيا بسبب نوعية الهواء السيئة كل عام على أي حال".
قال إليس إنه مع أخذ ذلك في الاعتبار ، ودافعًا قويًا من قبل الحكومة للتفاعل الاجتماعي ليتم بأمان في مساحات مفتوحة على مصراعيها ، سيبحث المخططون عن مفاهيم أكثر طموحًا للمساحات الخضراء.
وصرح إليس لشينخوا "من الناحية المثالية ، يجب أن يفكر المخططون في المساحات الخضراء الجديدة التي يمكن أن نمتلكها والقطاعات الاقتصادية التي لم تعد هناك حاجة إليها".
"إذا كان هناك انخفاض كبير في استخدام السيارات والذي نأمل جميعًا في حدوثه ، فقد يؤدي ذلك إلى فتح مساحة في المدينة. وماذا نفعل بهذا؟ " سأل. "هل نبني المزيد من المكاتب أم أننا نحاول بالفعل تحسين نوعية الحياة باستخدام بعض هذه المساحة للمساحات الخضراء والمرافق الترفيهية؟"
قال إليس ، الذي يركز عمله جزئياً على التخطيط المستدام والبيئي ، إن الإغلاق أتاح فرصة سياسية لتنفيذ "الانتعاش الأخضر".
"إنه تجمع بين نافذة سياسة تم فتحها للتو. لا أعتقد أنه يمكن إجبارها ، لكني أعتقد أنها قد تأتي في وقت جيد للغاية عندما أصبح تغير المناخ هو الخط الرئيسي وكان الناس يعرفون أن عليهم القيام بأشياء. "
ولكن في الواقع كان الجمود وأشياء أخرى توقف ذلك. إذا استطعنا إجراء بعض المحادثات الوطنية حول الانتعاش الأخضر وما قد يعنيه ذلك ، أعتقد أن ذلك يمكن أن يؤدي إلى الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ".
(شينوا)
